Qué es el sistema LZB, una de las piezas clave en el accidente mortal de trenes en Toledo
La línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, donde este miércoles colisionaron dos trenes entre Mora y Orgaz y Urda (Toledo), cuenta con el sistema alemán LZB, que supervisa la velocidad de los trenes y transmite las indicaciones de circulación a la cabina del maquinista. Cuando el sistema automatizado falla, el control pasa a ser manual. Las primeras hipótesis apuntan a un "error humano de un operador de Adif ante una avería del sistema principal de señalización". La línea está sustituyendo el LZB por el ERTMS europeo.
En 45 segundos
- El LZB supervisa la velocidad y envía indicaciones de circulación a la cabina; si falla, el control pasa a manual.
- Las primeras hipótesis apuntan a un error humano de un operador de Adif ante una avería del sistema principal de señalización.
- La línea Madrid-Sevilla, inaugurada en abril de 1992, está sustituyendo el LZB por el sistema europeo ERTMS.
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