El sistema LZB de la alta velocidad española, bajo análisis tras el choque de trenes
El sistema de seguridad LZB, instalado en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, bloquea automáticamente los trenes cuando detecta otro convoy o cualquier objeto en los kilómetros siguientes de vía. Si falla, se activa un sistema de respaldo con los mismos estándares y, si este también falla, la consigna habitual es interrumpir la circulación. Fuentes del sector, que piden anonimato, y el Gobierno apuntan a un fallo humano: desde el centro de control de Adif se habría autorizado a un AVE a rebasar un semáforo en rojo con el circuito de vía ocupado.
En 40 segundos
- El LZB frena automáticamente el tren si detecta otro convoy u obstáculo en la vía
- El sistema es redundante: al fallar el LZB se activa uno de respaldo con los mismos estándares de seguridad
- Si ambos fallan, la consigna habitual es la interrupción total de la circulación
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